高空作業(yè)車作為一種重要的高空升降裝置，主要應用在船舶、建筑、消防、港口等行業(yè)。轉臺結構的設計對高空作業(yè)車在工作時有著非常重要的作用。轉臺傳統(tǒng)設計方法是手工計算方法，計算復雜，而且沒有考慮變幅集中力等載荷的影響，誤差較大，難以準確的反映轉臺的真正受力狀況。隨著有限元理論的不斷完善及有限元軟件功能的不斷提高，有限元法在工程實踐得到較廣泛的應用。以有限元方法為工具對轉臺進行強度和剛度有限元分析，其分析結果對產品開發(fā)及設計具有現(xiàn)實的指導意義，下面淺談下高空作業(yè)車轉臺以及結構分析：
高空作業(yè)車轉臺的結構
1高空作業(yè)車組成
高空作業(yè)車山以下四部分組成，他們分別是：工作機構、金屬結構、動力裝置、控制系統(tǒng)。
(1)工作機構
工作機構可以實現(xiàn)高空作業(yè)車的小同運動要求。高空作業(yè)車一般設有變幅機構、回轉機構、平衡機構和行走機構。變幅機構和回轉機構實現(xiàn)載人工作斗一在水平和垂自方向的移動，平衡機構實現(xiàn)工作斗和水平而之間的夾角保持小變，行走機構實現(xiàn)轉移工作場所。變幅機構擴大了高空車的作業(yè)范圍。
(2)金屬結構
金屬結構是高空作業(yè)車的重要組成部分。它承受高空作業(yè)車的自重以及作業(yè)時的各種外載荷，其重量通常占整機重量的一半以上，因此，高空作業(yè)車金屬結構的介理設計，對減輕高空作業(yè)車自重，提高作業(yè)性能，節(jié)約鋼材，提高高空車的可靠性都有重要意義。
(3)動力裝置
動力裝置是高空作業(yè)車的動力源，裝置需要的功率小大，一般為10~20kw。
(4)控制裝置
控制系統(tǒng)包括操縱裝置、執(zhí)行元件和女全裝置。采用電氣液壓操縱實現(xiàn)機構的起動、調速、換向、制動和停止。執(zhí)行元件用來推動結構件實現(xiàn)動作。安全裝置用來檢測危險工況保證工作安全。
2高空作業(yè)平臺的轉臺結構
轉臺的結構主要有:底板、轉臺的回轉支承、傳動齒輪。
(1) 底板:轉臺底板的平而剛度可以保證回轉支承的靈活轉動及對轉臺整體剛度起著重要的作用，底板放在固定轉塔上。
(2) 轉臺的回轉支承:回轉支承屬于回轉機構，山回轉支承裝置和回轉驅動裝置組成。前者將起重機的回轉部分支持在固定部分上，后者驅動回轉部分相對于固定部分回轉。(3) 傳動齒輪:電動起重機的所有傳動機構都采用閉式齒輪傳動，開式齒輪傳動只在特殊情況下使用。